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宜昭高速螺旋展線包谷山隧道右線掘進突破1000米大關

發布日期:2019-12-06 信息來源:企業文化部 作者:滑通 字號:[ ]

12月4日,宜昭高速螺旋展線包谷山隧道右線掘進突破1000米大關,取得又一階段性節點目標的勝利。

包谷山隧道爲雙向四車道分離式長隧道,左線起迄裏程爲ZK201+615~ZK202+899,長1284m,最大縱坡坡度爲2.64%;右線起訖樁號爲K201+472~K202+772,右線全長1300m,最大縱坡坡度爲2.7%,最大埋深約228m。隧道進出口均采用端牆式洞門,洞身圍岩主要爲頁岩、泥質、砂岩,圍岩級別主要爲Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級,在施工過程中,不斷遭受圍岩等級差、塌方等諸多不利因素影響。

此外,包谷山隧道于裏程K202+725.218(右線與內昆鐵路高差269.95m)及ZK202+866.384(左線與內昆鐵路高差269.761m)處與內六鐵路青山隧道斜交,交角約70°,在與內六鐵路交叉點前後50m洞身段必須采用破碎錘進行開挖,交叉點前後各50m~1000m範圍洞身段必須采用控制爆破進行開挖,因此隧道施工難度進一步加大。

此次節點目標的勝利爲之後施工任務目標的實現奠定了堅實基礎。






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