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凱裏環高一分部拉通三棵樹至翁稍、插旗山至泡木沖建成段落

發布日期:2019-12-16 信息來源:市政公路事業部 作者:蔣龍 字號:[ ]

12月2日,凱裏環高插旗山大橋左幅順利架通;12月11日,泡木沖大橋右幅順利架通;12月12日,金民大橋左幅架通,一連串節點如連珠炮響,標志著凱裏環高一分部三棵樹至翁稍、插旗山至泡木沖建成段順利拉通。

金民大橋位于凱環三棵樹互通至翁稍互通的咽喉位置,左幅長1032米,共需架設18片40米T梁,169片30米T梁。金民大橋前接九寨互通,後連高沖隧道,周圍房屋密集,征地拆遷難度大;大橋下穿滬昆高鐵,施工要求和風險極高。

插旗山大橋左幅長434米,共需架設84片30米T梁。插旗山大橋屬于曲線橋,橫坡達到百分之五,架梁難度較大,橋梁上跨既有鄉村便道,施工防護要求高。

泡木沖大橋右幅采用分幅設計,一號橋長87米,需架設12片40米T梁;二號橋長294米,需架設42片40米T梁。泡木沖大橋位于溶蝕、侵蝕作用強烈的山谷中,施工便道陡峻,填築甚至達到10米多高;泥岩遍布,夏季受連續強降雨影響,重型設備難以持續作業;同時施工擾動、暴雨作用易導致滑坡災害,嚴重影響橋梁及施工人員安全;征地拆遷也受到極大阻礙。

面對諸多困難,凱裏環高一分部全體職工同心同德,積極發揚特別能吃苦、特別能戰鬥的精神,以勞動競賽作爲催化劑,施工組織求細求實,征地拆遷加班加點,各隊伍也“白加黑”晝夜輪班,終于順利拉通建成段落。






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